Portique Eagle R60/R90
- Constructeur
- Rapiscan
- Réf. HTTS
- HTS-SUD-0037
- Réf. HTDS
- PORTIQUE EAGLE R60
- Division
- Sûreté & Détection

Galerie et schémas techniques

Description
L’Eagle R60/R90 est conçu pour inspecter une variété de wagons et de marchandises. Il scanne les conteneurs doublement empilés, les conteneurs simples de 40 pieds et deux conteneurs de 20pieds sur un seul wagon. Le train traverse le scanner à des vitesses allant jusqu’à 15 km/h sans perte significative de qualité d’image. Le train n’a pas besoin de se déplacer à une vitesse précise et constante parce que la vitesse du train est mesurée par un capteur de vitesse. La fréquence des impulsions de l’accélérateur linéaire est ajustée en fonction de la vitesse mesurée, afin d’éliminer la distorsion de l’image et de minimiser la puissance de rayonnement. Avec des images radiographiques de haute qualité et le logiciel Cargo Viewer, la série Rapiscan Eagle Rail Cargo réduit le besoin d’inspection manuelle. Les systèmes comprennent un système de contrôle de balayage entièrement automatisé qui surveille le flux des wagons, saisit les numéros d’identification, acquiert des images à haute résolution de toutes les marchandises qui passent dans le système et contrôle le faisceau de rayons X pour ne scanner que le fret ferroviaire spécifié par l’exploitant. Le système est disponible pour une ou plusieurs pistes ainsi que pour un balayage simple ou bidirectionnel. Une option à grande vitesse et à voie unique est également disponible.
La série Rapiscan EAGLE® rail cargo de systèmes d’inspection de fret ferroviaire à haute énergie permet la numérisation automatisée des marchandises denses transportées par rail, pour vérifier les manifestes et détecter la contrebande.
Inspection du fret ferroviaire à haute énergie
Caractéristiques
- Balayage automatisé de wagons de chemin de fer
- Disponible pour une ou plusieurs configurations
- Grande vitesse de scan jusqu’à 60 km/h
- Discrimination matérielle et détection
- Facultative des menaces radioactives
Spécifications techniques
- R60
- R60-HS R90
- R60-HS
- 8–60 km/hr
- 5 mm (V)
- 5 mm (V) 5 mm (V)
- Puissance
- 6 MeV 6 MeV 9 MeV
- INFÉRIEUR
- Image de transmission d’un wagon de chemin de fer
- R60 and R90
- 2–15 km/hr
- Sens de scan
- Simple ou bidirectionnel en option
- Modes de scan
- Entièrement automatisé balayage jusqu’à la base de la cargaison est standard)
- Puissance R60
- 6 MeV R90: 9MeV
- Hauteur totale
- 11 m 7 m 11 m température de fonctionnement du système jusqu’à
- Longueur totale
- 20 m 20 m 20 m
- Vitesse de scan
- 2–15 km/hr
- Largeur du tunnel
- 8 m 2.5 m 8 m
- Débit du système
- Jusqu’à 200 wagons par heure
- Résolution du fil
- 2 mm 2 mm 2 mm
- Résolution spatiale
- 5 mm (H) 5 mm (H) 5 mm (H)
- DIMENSIONS DU SYSTÈME
- OPTIONS DU SYSTÈME
- Vitesse maximale du vent
- 40 km/h
- Pénétration de l’acier
- 310 mm 310 mm 340 mm
- Pénétration de l’acier R60
- 310 mm R90: 340mm
- R60 R60-HS R90 • Détection de rayonnement intégrée
- gamma ou
- les conteneurs simples de 40 pieds et deux conteneurs de 20
- ET DÉTECTER LA CONTREBANDE.
- Largeur totale 24 m 19 m 24 m • Ensemble extrême temps froid
- prolonge la
- Hauteur du tunnel 3.4 m 3.4 m 3.4 m • Package extrême temps chaud
- prolonge la
- Le système est disponible pour une ou plusieurs pistes ainsi SUPÉRIEUR
- Image de transmission d’un conteneur de 40 pieds
- Equipage Au moins un opérateur/analyste • Faible hauteur minimale de scan
- scan jusqu’au rail (le
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